Ar-condicionado automotivo
Problemas de ar-condicionado do JAC J3
Os defeitos de A/C mais comuns no JAC J3 (2010–2015) e o que costuma resolver cada um. Use o gás R-134a na recarga.
Sintomas e soluções
- Sensor de pressão: A/C corta intermitente por leitura incorreta do sensor — Verificar o chicote e substituir o sensor de pressão
- Condensador: Vazamento por impacto de detritos nas aletas — Localizar o vazamento com lâmpada UV e substituir o condensador
Precisa da carga de gás exata? Veja a especificação de gás do JAC J3.
Ferramentas para o serviço de ar-condicionado
| Conjunto manifold (manômetros de alta/baixa) | ler as pressões do sistema e diagnosticar carga/falhas |
| Bomba de vácuo | fazer vácuo no sistema para retirar umidade e ar antes de carregar |
| Máquina recolhedora/recicladora de gás | recolher o gás sem liberar na atmosfera e recarregar com precisão |
| Detector de vazamento (eletrônico ou lâmpada UV) | localizar fugas de gás nas conexões e componentes |
| Balança de carga | medir a massa exata de gás inserida conforme a etiqueta do veículo |
| Termômetro | verificar a temperatura de saída de ar nas saídas do painel |
| Jogo de soquetes e chaves (8–17 mm) | remover compressor, condensador e mangueiras |
Insumos:gás refrigerante (R-134a ou R-1234yf) · óleo PAG compatível com o compressor · corante UV · o-rings/juntas novas
Nunca libere gás na atmosfera nem misture R-134a com R-1234yf; sempre recolha com a máquina recicladora.
Veja também do JACJ3
Oficina de ar-condicionado automotivo?
Catálogo de gás e defeitos por modelo, OS por voz e leitura de placa — tudo no Oficina Vision.
Conhecer a plataformaLista de referência dos defeitos mais frequentes. O diagnóstico definitivo depende de inspeção e medição de pressões no veículo.
