Código de cor da tinta: como descobrir o do seu carro
Para acertar o tom exato na hora de retocar ou repintar uma peça, não basta dizer 'prata' ou 'branco': é preciso o código de cor de fábrica. A boa notícia é que ele está no próprio carro, numa etiqueta. Aqui você aprende a encontrá-la e a lê-la.
Por que o código de cor importa
Cada montadora usa dezenas de tons que parecem iguais a olho nu mas têm pequenas diferenças de pigmentação. Um 'prata' pode ter várias versões ao longo dos anos, e escolher pelo nome quase sempre resulta em um retoque que não combina com o resto da pintura.
O código de cor é a identidade exata daquela tinta, definida pelo fabricante. Com ele em mãos, a loja de tintas consegue preparar exatamente o tom original, deixando o reparo praticamente invisível.
- Nomes de cor não bastam: existem várias versões do mesmo 'tom'
- O código identifica a tinta exata de fábrica
- Com o código, o retoque fica muito mais fiel
- Sem o código, a chance de erro de tonalidade é grande
Onde fica a etiqueta
Na maioria dos carros, a etiqueta de identificação com o código de cor fica em um lugar protegido e de fácil consulta na assistência. Os pontos mais comuns são o batente da porta do motorista, o vão do motor, a parte de baixo do capô e o porta-luvas.
Vale a pena verificar mais de um local, porque o código pode estar em uma etiqueta separada da plaqueta de identificação principal. Algumas montadoras inclusive trazem um adesivo específico só com informações de pintura.
- Batente da porta do motorista (na coluna ou na própria porta)
- Vão do motor, próximo à torre de suspensão ou no para-lama interno
- Face interna do capô
- Dentro do porta-luvas
- Às vezes em etiqueta separada só de informações de pintura
Onde procurar por estilo de montadora
Os locais variam conforme a origem e o costume de cada montadora. Marcas de origem europeia tendem a colocar a etiqueta no vão do motor ou sob o capô; muitas japonesas e americanas usam o batente da porta do motorista; e há fabricantes que preferem o porta-luvas.
Como não há uma regra única, o caminho mais seguro é inspecionar os quatro pontos clássicos. Se o carro for usado e tiver passado por reparos, confira também o manual do proprietário, que costuma indicar onde a montadora posiciona a plaqueta.
- Europeias: frequentemente no vão do motor ou sob o capô
- Japonesas e americanas: muitas vezes no batente da porta
- Algumas marcas usam o porta-luvas
- Na dúvida, verifique os quatro pontos e consulte o manual do proprietário
Como ler o código
O código de cor costuma vir identificado por palavras como 'COR', 'COLOR', 'PAINT', 'C/TR' ou abreviações semelhantes, seguido de uma combinação curta de letras e números. Em alguns casos há dois códigos, um para a cor da carroceria e outro para o acabamento interno.
Anote exatamente o que está escrito, respeitando letras, números e a sequência. Se houver risco de confusão entre caracteres parecidos (como zero e a letra O, ou um e a letra I), tire uma foto nítida da etiqueta para mostrar na loja.
- Procure por rótulos como COR, COLOR, PAINT ou C/TR
- O código é uma combinação curta de letras e números
- Pode haver código separado para carroceria e para interior
- Anote exatamente como está e fotografe a etiqueta para evitar erros
Levando o código à loja de tintas
Com o código anotado e, de preferência, uma foto da etiqueta, leve a informação a uma loja de tintas automotivas. Lá, o profissional consulta o sistema do fabricante de tinta e prepara a fórmula correspondente ao tom original do seu veículo.
Informe também o ano e o modelo do carro, porque um mesmo código pode ter pequenas variações de lote ao longo do tempo. Em pinturas mais antigas ou desbotadas pelo sol, o profissional pode sugerir um ajuste fino para o resultado combinar melhor com a pintura atual.
- Leve o código anotado e a foto da etiqueta
- Informe ano e modelo do carro
- A loja prepara a fórmula a partir do sistema do fabricante de tinta
- Em pinturas desbotadas, pode ser preciso um ajuste fino de tom
- Peça orientação ao profissional sobre verniz e acabamento
Perguntas frequentes
Em geral na etiqueta de identificação, que costuma estar no batente da porta do motorista, no vão do motor, sob o capô ou no porta-luvas. Como o local varia por montadora, vale verificar esses quatro pontos e consultar o manual do proprietário.
Não é recomendado. Um mesmo nome, como prata ou branco, pode ter várias versões com pigmentação diferente. Sem o código de cor de fábrica, a chance de o retoque ficar fora de tom é alta. Procure sempre o código na etiqueta.
Verifique se há uma segunda etiqueta em outro ponto do carro, confira o manual do proprietário e, se nada resolver, leve o veículo a uma loja de tintas. Com ano, modelo e uma amostra da pintura, o profissional pode ajudar a identificar o tom.
Muitos veículos trazem um código para a cor externa da carroceria e outro para o acabamento interno, como o tom do painel ou estofamento. Na hora de pintar a lataria, use o código da carroceria; anote os dois para evitar confusão.
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